Le Royaume-Uni continue de bénéficier d’un temps chaud après une vague de chaleur de 30°C, et avec de nouvelles vagues de chaleur attendues tout au long de l’été, les conducteurs de véhicules électriques (VE) sont invités à prendre des précautions supplémentaires concernant la recharge, l’état de la batterie et les performances globales. Les températures extrêmes présentent de multiples risques pour les véhicules électriques.
De la diminution de l’efficacité de la batterie et des vitesses de charge réduites aux fluctuations de la pression des pneus et à la pression sur l’autonomie, les automobilistes doivent être conscients de nombreuses préoccupations. Comme les batteries des véhicules électriques reposent sur la technologie lithium-ion, elles fonctionnent mieux entre 20 et 25 °C.
Lorsque les températures dépassent ce seuil, une surchauffe peut survenir, notamment lors de longs trajets ou de déplacements à grande vitesse. Cela peut entraîner une réduction, voire une interruption temporaire des vitesses de chargement, à titre de mesure de protection.
C’est dans cette optique que l’Automobile Association (AA) du Royaume-Uni a publié des conseils pratiques sur la manière dont les automobilistes peuvent protéger leurs véhicules pendant les périodes de chaleur extrême. Le courtier d’assurance affirme que certaines pratiques de conduite peuvent prolonger la durée de vie de la batterie d’un véhicule électrique, rapporte le Mirror.
Il existe une règle générale que les conducteurs de véhicules électriques sont invités à suivre lorsque le temps chaud arrive pour préserver la longévité de la batterie : garez votre voiture à l’ombre, surtout pendant la recharge, comme dans votre allée. L’AA déclare : « Comme toutes les batteries lithium-ion, la batterie de votre véhicule électrique (VE) se dégradera avec le temps. Malgré cette fatalité, il est préférable pour le véhicule – et, en fin de compte, pour l’environnement – que la batterie soit préservée le mieux possible.
Les véhicules électriques contemporains sont équipés de systèmes de gestion thermique avancés conçus pour réguler la température de la batterie. Malgré cela, la lumière directe du soleil exerce une contrainte thermique supplémentaire sur le véhicule, l’obligeant à puiser dans ses propres réserves d’énergie pour maintenir la batterie au frais.
L’entreprise prévient que l’exposition à une chaleur et un froid extrêmes peut avoir un effet néfaste sur de nombreux matériaux, y compris la batterie du véhicule électrique. Il ajoute : « Il est préférable d’éviter la chaleur extrême lors du stockage et de l’utilisation. Mais en particulier, il est préférable de garder le véhicule à l’abri de la chaleur directe lorsqu’il est garé.
« Le système de gestion thermique de la batterie entraînera l’épuisement des batteries, car le système maintient la température basse pour une efficacité optimale. Pour cette raison, lors des journées chaudes, il est conseillé de garer votre véhicule électrique à l’ombre. Vous pouvez également vous assurer qu’il est branché afin d’utiliser le réseau plutôt que la batterie.
« De même, le système de gestion thermique tentera de maintenir la batterie à une température confortable pendant les vagues de froid. Lorsqu’il fait particulièrement froid, garez-la dans un garage si vous le pouvez, ou laissez-la branchée lorsqu’elle n’est pas utilisée. »
Le constructeur automobile Kia fait écho à ce sentiment sur son site Internet, déclarant : « Garez-vous dans une zone ombragée – Se garer à l’ombre empêchera le soleil de réchauffer la voiture, surtout si vous la laissez au même endroit pendant un certain temps. »
